年轻人跑车首选:斯巴鲁全新BRZ发布
1、斯巴鲁全新BRZ凭借外观、内饰 、动力等方面的升级，成为年轻人跑车的优质选择。具体提升如下：外观方面进气格栅：全新斯巴鲁BRZ采用最新的进气格栅造型，尺寸变得更大 ，并且进行了熏黑处理 。这种设计为整车的运动气质增色不少 ，让车辆在视觉上更具冲击力和攻击性，符合年轻人对于跑车外观动感 、个性的追求 。
2、斯巴鲁新款BRZ有望于4月16日正式亮相 ，新车在外观 、内饰 、动力及底盘方面均有升级 ，并发布官图展示细节。外观：延续经典风格，新增配色与细节优化设计语言：新款BRZ延续日本80年代跑车风格 ，隆起的前叶子板与低矮引擎盖提升驾驶视野 ，车顶在虚拟B柱后向下倾斜，呈现GT跑车车身设计 。
3、斯巴鲁正式发布了全新一代BRZ车型 ，新车更像老款BRZ的改款 ，整体设计风格变化不大，但在细节 、动力等方面有显著提升 。外观方面：前脸：大灯组样式调整 ，内部光源更具科技感；前杠采用倒梯形大嘴格栅 ，尺寸更大 、形状更扁平宽阔；传统雾灯融入大灯组，原雾灯区域换成纵向进气道装饰。
4、平民跑车定位：作为一款售价并不算高昂的跑车，BRZ填补了市场在平民跑车领域的空白 。它既满足了消费者对跑车的向往 ，又在价格上相对亲民 ，使得更多人能够承受得起 。这种独特的市场定位吸引了大量追求性价比的消费者，进一步加剧了市场的供需矛盾。
5 、新一代SUBARU BRZ于2021年12月23日燃情上市 ，作为进口纯驾趣跑车 ，其在动力 、设计、操控 、安全及内饰等方面实现全面升级，为驾驶者带来人车合一的非凡体验 。动力系统升级新一代SUBARU BRZ搭载4升D-4S水平对置发动机 ，通过扩大排量 、优化进气与排气布局 ，显著提升扭矩与功率 。
丰田86和斯巴鲁brz那个更好,感觉没什么区别
区别在于，86下进气口是正梯形 ，前脸显严肃 ，且无尾巴；BRZ下进气口为倒梯形，前脸较调皮 ，还有尾巴。内饰：设计相同 ，配置如阿尔坎塔拉座椅、自动分区空调等也一样 。仅方向盘标志有别，丰田86未用丰田标志，斯巴鲁BRZ用了斯巴鲁之星标志 。动力：都搭载斯巴鲁水平对置发动机 ，最高输出200马力 ，采用前后驱动布局。
首先，这两款车型的平台不同。丰田86是基于轿车平台打造的 ，而斯巴鲁BRZ则是基于跑车平台 。这意味着在设计和制造过程中 ，它们会采用不同的技术和工艺，从而导致性能与驾驶体验上的差异 。对于追求个性化改装的车主来说 ，斯巴鲁BRZ是一个不错的选择。它提供了丰富的改装套件 ，几乎可以改造车辆的每个部分 。
总的来说，丰田86和斯巴鲁BRZ各具特色 ，86更适合追求极致驾驶体验的驾驶者 ，而BRZ则更适合那些注重实用性和平衡性的驾驶者 。选择哪一款，还要看你的个人喜好和需求。
新款斯巴鲁BRZ来了,2.4L自吸百公里加速6秒,网友:估计又要加价
新款斯巴鲁BRZ因产品力提升和市场供需关系 ，上市后大概率会出现加价现象 。以下从产品力、市场供需 、历史表现等方面展开分析：产品力提升显著动力性能增强：新款BRZ搭载4L水平对置发动机 ，最大功率230马力，最大扭矩249牛·米，百公里加速可做到6秒左右 。
在大家最为关心的动力方面 ，全新BRZ将换装一台4L的水平对置自然吸气发动机 ，最大功率230马力，最大扭矩249牛米 ，官方表示0-97km/h的加速时间为7秒。就以自然吸气的水准来看 ，这台发动机的动力调得还是很强的了 。
斯巴鲁BRZ作为一款小众跑车，其更新时间较长也是正常的 。据了解 ，时隔8年斯巴鲁才带来这款全新车型 ，但值得注意的是，在斯巴鲁看来此次车型的更新仅仅是中期改款 ，毕竟新车仍旧基于现有平台打造而来 ，采用了全新的外观设计。从官方发布的官图显示，新车车型比现款车型融入了更多时尚的造型设计 。
全新斯巴鲁BRZ首次亮相 ，这是日本第二代“平民跑车” ，现在拥有改进的底盘，新的自然吸气发动机以及与上一代相同的性能 。
德国媒体评测斯巴鲁BRZ:性能优秀仅此一点劝退当地消费者
虽然德国消费者都非常肯定BRZ的性能，但售价超过38 ，990欧元 ，约合人民币近30万元，此时他们就觉得这款车有些不值得了。反观中国市场 ，斯巴鲁BRZ入门价格为30.88万元 ，而姐妹车型丰田GR86的价格则为386万元，自然前者更有优势。
缺点斯巴鲁BRZ在过弯时存在不足 ，变速杆偶尔档位有点重 ，导致进档不太顺手，从而失去最佳调整时机 。价格因素虽然德国消费者肯定BRZ的性能 ，但该车售价超过38 ，990欧元，约合人民币近30万元 ，他们认为价格不值得 。
言归正传 ，今天的主角斯巴鲁BRZ可以说令小编的心情是大起大落，距离试驾上代车型已经过去了4年，尽管眼前这台新车无法满足即将到来的全国性国六B排放政策 ，但能在国内再见到这样一台带来不了什么利润的车型 ，已实属不易。而遗憾的一点正如标题所示，它是一台自动挡车型 ，没有更多参与感加持的BRZ ，一定是不完美的 。
小伙攒钱买了辆斯巴鲁BRZ,回了趟老家就后悔了?
小伙攒钱买斯巴鲁BRZ后回老家后悔，主要原因是BRZ作为情怀跑车 ，在实用性上无法满足农村家庭出行需求 ，尤其是道路条件和空间需求 。以下为具体分析： 道路条件限制斯巴鲁BRZ定位为低底盘跑车，其离地间隙较小 ，更适合城市平整路面行驶。而农村地区道路条件复杂 ，可能存在坑洼 、泥泞或未硬化路面，导致车辆通过性差 ，甚至刮擦底盘 。
斯巴鲁BRZ被很多人卖掉的原因涉及多个方面 。首先 ，市场定位小众。斯巴鲁BRZ作为一款小众跑车，主打纯粹的驾驶乐趣，而非豪华配置或强劲动力 。这种设计理念虽然赢得了不少车迷的喜爱 ，但也限制了其销量和受众范围 。一些车主在购买后可能因个人需求变化或家庭因素等 ，觉得BRZ不再符合自己的用车需求，因此选择出售。
值得一提的是 ，这次斯巴鲁能让BRZ回归中国 ，主要靠全新森林人混合动力和XV插电混合动力车型为斯巴鲁获取了更多的新能源积分 。不过，2020款斯巴鲁 BRZ仍只满足国五排放标准 ，这在国六脚步越来越近的情况下 ，BRZ如果只靠斯巴鲁其它车型的新能源积分来获得回归中国的资格，其时间也必然不会长久 。
“唯一让我后悔买手动档的86brz的一件事就是 ，我会开始为今后电动车的普及以及手动档退出历史舞台这件事感到担忧 ，仿佛人生失去了方向...”咳咳扯远了。我在买brz之前一直是开的自动波，两年吧（澳洲考的驾照最开始考的自动波）。
言归正传 ，今天的主角斯巴鲁BRZ可以说令小编的心情是大起大落 ，距离试驾上代车型已经过去了4年，尽管眼前这台新车无法满足即将到来的全国性国六B排放政策，但能在国内再见到这样一台带来不了什么利润的车型 ，已实属不易 。而遗憾的一点正如标题所示 ，它是一台自动挡车型，没有更多参与感加持的BRZ ，一定是不完美的 。
德国人对斯巴鲁的评价
1、德国人对斯巴鲁BRZ的评价褒贬不一 ，认可其性能，但认为价格不合理。优点德国专业汽车媒体Auto Motor and Sport认为 ，斯巴鲁BRZ是一款性能卓越的跑车 。如今很少有像它这样搭载自吸发动机和后轮驱动系统的运动跑车 ，其低沉的动力输出和顺滑的传动是最大的优势 。
2 、从德国人的评价来看，斯巴鲁BRZ的操控性能值得肯定 ，然而 ，作为平民跑车的它，在欧洲市场却因为价格不被消费者认可。好在 ，对于国内消者而言 ，30万级别买入一款拉风的双门跑车，还是挺值的，不是吗？【本文来自易车号作者西游社 ，版权归作者所有 ，任何形式转载请联系作者 。
3 、高 居排行榜前三位的均是日本车，分别是斯巴鲁、丰田和本田 。在德国本土汽车品牌中 ，保时捷和宝马最让德国驾车人满意。此外 ，捷豹和沃尔沃的得分也在平均分以上 。让人吃惊的是，大众和精灵在排名中分居最后两位 。专家指出 ，精灵车之所以排名垫底 ，是因其动力系统而饱受诟病。
4 、结语点评：从德国本土汽车销量排行榜可以看出，在德国人眼中 ，德系车的品质是比较高的 ，而反观日系车，它在我们国内比较受追捧 ，可到了德国却是不受待见 ，甚至是遭人嫌弃 。而从另一个角度，我们可以看出，不管是哪个国家 ，国产车要想得到国人的认可 ，没有品质是不行的 。
5 、这种外形完全不同于德系那种暴力的、咄咄逼人的 、饱满的视觉效果。这可能就是日本人对于审美观的理解，那种含蓄的 、东方的理解。 BRZ的造型比86要更好看一些 ，也要更加战斗一些 ，比如它的前副格栅还有尾翼等设计，我想这可能跟斯巴鲁多年来打造性能车的经历有关 ，毕竟骨子里的血就比丰田要更刺头一些 。
6、斯巴鲁WRX STI一直是车迷心中的街头神车 ，无数JDM粉憧憬的神物 。但如今老对手三菱EVO早已停产，只留下斯巴鲁WRX STI独自苦苦支撑。2019年东京车展上 ，斯巴鲁WRX STI也迎来了它最后的绝唱WRX STI Final Edition最终版 ，搭载了让人津津乐道的EJ20系列0T水平对置涡轮增压发动机，全球限量555台发售 。
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希望本篇文章《斯巴鲁brz值得入手吗(斯巴鲁brz是性能车吗)》能对你有所帮助！
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