吉利电车有哪几款纯电动
吉利纯电动汽车有以下几款：吉利星愿 、银河E帝豪EV改款 、熊猫电动车、帝豪GSe，以及帝豪EV（非改款）。吉利星愿指导价98 - 88万元（截至2025年9月信息） ，2026款限时权益价58万元起 。搭载银河Flyme Auto车机系统 ，16英寸中控屏支持全场景语音交互 。
吉利功夫牛：作为入门级纯电车型，其二手市场价格较为亲民。全款约3万多元即可购买 ，车辆续航里程达300多公里 ，车况良好且保险有效期至2026年4月 。该车型适合预算有限 、日常通勤距离较短的消费者，性价比优势突出 。吉利银河E5：定位中高端市场，提供两种续航版本。
吉利旗下最值得购买的纯电车需结合具体需求 ，推荐车型包括吉利银河E5（均衡安全） 、吉利星愿（性价比小车）和吉利银河E8（高端B级轿车）。 吉利银河E5：均衡安全之选若追求高安全性与均衡性能 ，吉利银河E5是首选 。其搭载神盾电池安全系统，通过针刺、火烧、海水浸泡等严苛测试 ，电池安全性能突出 。
吉利极狐纯电车目前主要有阿尔法T 、阿尔法S 、阿尔法S 森林版、阿尔法T 森林版等多款车型 ，覆盖不同价位和使用场景。
车主公开吐槽吉利帝豪EV,一年四季没消停过?
其实通过车主自己的描述，能够发现他本身对吉利品牌并没有了解 ，购买吉利帝豪EV也是因为生活在北京 ，而摇号又看不到希望 。不得不买电动车，如果不是因为摇号 ，如果不是因为政策原因 ，我估计车主是不会买纯电动车的 。其次，车主之所以对吉利帝豪EV感到失望 ，并不是直接因为近期出现的抛锚。
之所以说吉利第4代帝豪需要5T车型 ，主要是因为目前的车型整体动力实在是过于羸弱 。底盘偏硬，悬架方面，吉利第4代帝豪采用的是前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架 。
帝豪EV最大的优点就是外形逼格高点 ，不知这车底细的人刚一看上去还以为是四五十万的豪车呢。所以呀当初买这车都是被这外形所吸引的 ，其他方面表现的还真的是一般般，比如内饰呀 、操控呀 、空间表现、舒适度 、续航能力等等都没啥突出的地方 。
以至于大家都在吐槽 ，吉利银河的发布会太传统了 ，没有一点新意 。这个可以理解，毕竟吉利品牌本身就是传统车企 ，发布会是传统了一点 ，但是产品的质量从来没有让人失望，同时还已经得到了众多消费者的认可 ，口碑摆在那里 ，已经不需要像新势力那样，需要通过新颖的发布会 ，或者是口嗨的方式吸引消费者了。
让油价重回3元时代?第4代帝豪醇电混动轿车能源危机下破局的方法论_百度...
第4代帝豪醇电混动轿车通过技术创新与全产业链布局 ，在能源危机下以醇电混动技术为核心实现低成本出行，其“让油价重回3元时代 ”的逻辑基于每公里成本不到0.3元的实际表现，同时通过环保 、健康等维度构建综合竞争力 。
第4代帝豪醇电混动轿车通过醇电混动技术、高效动力系统及全产业链布局 ，在能源危机下以低成本 、低排放实现“油价重回3元时代 ”的破局效果 ，其方法论可归纳为技术创新 、成本控制、健康环保 、全链体系四大核心路径 。
吉利新能源帝豪GSe的ECO模式和SPORT模式对比
总体来说，帝豪GSe的两种驾驶模式各有优势 ，运动模式提供了更强劲的驾驶体验 ，而ECO模式则更注重能效和续航。驾驶者可以根据实际需求选择合适的驾驶模式，以充分利用帝豪GSe的性能和能效。
在SPORT模式下 ，帝豪GSe的油门踏板反应极为迅速 ，电机保持最大功率输出 。这使得电动车展现出强烈的推背感和加速性能，非常适合在高速公路上驾驶 。然而 ，这种模式下电池能量的消耗也相对较快 ，可能会影响电池的使用寿命。
帝豪GSe有ECO和SPORT两种驾驶模式 。让我们比较一下他们的差异 。帝豪GSe在SPORT驾驶模式下油门踏板反应会变得非常灵敏电机会保持最大功率。电动车的推背感和加速特性非常明显非常适合在高速公路上行驶 。然而这种驾驶模式下的能量损失也很快电池寿命会更短 。
而切换到ECO模式，帝豪GSe虽然无法提供SPORT模式那样的迅猛加速 ，但仍然能够满足驾驶者的动力需求。这一模式在日常行驶中表现出色 ，能够有效节约能源，显著提高车辆的续航里程 。ECO模式是实用与节能的完美结合，使其成为理想的选择 。
然而 ，这种模式下的能耗较高 ，可能会影响续航里程。切换到生态节能的ECO模式，帝豪GSe虽不如SPORT模式般迅猛 ，但依然能给予驾驶者一定的动力感 。这与其仅有的两种模式设计密切相关 。尤其在日常行驶中 ，ECO模式大放异彩，它能够有效节省能源 ，显著提升车辆的续航能力 ，是实用与节能的完美结合。
吉利帝豪第五代是油车,还是电车
吉利帝豪第五代是油车。不过，它在多个方面展现出了与电车相媲美的特性 ，以下为你详细介绍：动力类型从本质上来说 ，吉利帝豪第五代属于传统燃油车范畴，它依靠燃油发动机来提供动力 ，通过燃烧汽油或柴油等燃料 ，将化学能转化为机械能，驱动车辆行驶 。这与纯电动汽车依靠电池储存的电能，通过电动机来驱动车辆有着本质的区别 。
所以 ，吉利帝豪既有电车版本 ，也有油车版本，你可以根据自己的需求和喜好来选择适合的车型。
025年5-6万左右的燃油车中 ，吉利帝豪 、长安CS35 Plus、丰田卡罗拉双擎（部分版本）、日产轩逸（部分版本）是耐用省油 、空间颜值兼顾的选择 ，其中吉利帝豪和长安CS35 Plus在预算内更具性价比 。吉利帝豪（5L自动挡） 价格与定位：5万出头，主打家用紧凑型轿车 ，是入门级燃油车的热门选择 。
帝豪GSe是一款不用砸锅卖铁也能买得起的高性价比国产纯电车 ，其核心优势体现在价格亲民 、配置丰富、续航实用及政策支持等方面，具体如下：价格优势：补贴后售价区间为198万-158万元 ，相比同级别插电混动车型（通常贵数万元） ，帝豪GSe的定价更贴近燃油车水平，降低了纯电车的购买门槛。
0万预算的车型选择范围油车：吉利帝豪（99-99万） 、长安逸动（29-39万） 、奇瑞艾瑞泽5（99-49万）、比亚迪秦PLUS DM-i（98-158万） 。
吉利帝豪新能源能跑60万公里吗?
1 、综上所述 ，吉利帝豪新能源在正常情况下具备行驶60万公里的能力 ，但车主仍需根据实际情况和个人需求进行评估和维护，以确保车辆的最佳性能和耐用性 。
2 、吉利帝豪新能源汽车确实有可能行驶到60万公里。这一结论主要基于以下几个方面的分析： 优秀品质与可靠性能：吉利帝豪新能源汽车，如帝豪EV ，继承了吉利家族的优良传统 ，并融入了新能源车的创新元素 。其结构与基础车型帝豪保持高度一致，为消费者提供了稳定可靠的行驶体验 。
3、吉利帝豪新能源车型以其卓越的质量 ，确保了高达60万公里的行驶里程。该车型定位为纯电动紧凑型车 ，以帝豪为蓝本打造，车身尺寸和轴距与帝豪一脉相承 。它采用了纯电动驱动技术 ，提供EV350和EV450两个版本 ，续航里程分别可达350km和450km，完全满足日常行驶需求 。
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