摩托怠速高点好还是低了好
1 、同一台摩托车，在不同的怠速设置下 ，当行驶速度相同时 ，油耗是一致的。怠速高低主要影响的是发动机在静止或低速运转时的稳定性，而非直接影响油耗 。因此 ，从油耗的角度来看 ，怠速的高低并不会导致油耗的增加或减少 。怠速调整的必要性 虽然怠速高低不影响油耗，但怠速的调整仍然十分必要。
2 、高点好 。在发动机磨合阶段，将怠速调高一些是有好处的 ，高怠速可以促进发动机内部零件的磨合 。过低的怠速会导致启动困难、怠速不稳定 、加速困难 、油耗增加等问题。因此摩托怠速高点好。
3、一般来说 ，摩托车怠速转速在1400-1600转/分钟左右较为常见 。较低怠速转速的优点：相对省油，因为发动机运转较为平稳 ，消耗燃油相对较少 。运转时产生的噪音也会相对小一些 ，在一些对噪音控制要求较高的环境中可能更合适。
4、摩托车冷车怠速时，发动机的转速通常在1000转左右比较正常 ，部分车型可能会达到1200-1500转左右 。如果发动机性能良好 ，怠速可能会保持在较低的800转左右 。这个范围内的怠速一般不会对摩托车造成伤害。长时间怠速的危害 虽然上述怠速范围内的运转通常不会对摩托车造成伤害，但长时间怠速对发动机是不利的 。
我的车怠速是1000多转,怠速高好还是低好?
怠速低一下相对较好 ，相对省油 。怠速状态是指发动机空转是一种工作状况。在发动机运转时 ，如果完全放松油门踏板，这时发动机就处于怠速状态 。调整怠速时转速不能突高突低 ，否则会对发动机造成早期磨损 ，最好到汽车维修部门进行调整 。怠速只需克服自身内部机件的摩擦阻力，不对外输出功率。维持发动机稳定运转的最低转速被称为怠速，是发动机五大基本工况之一 。
\x0d\x0a一般来说当然是怠速低好过怠速高了 ，但不能低于规定值 ，怠速低可以省油（前提是不能低于规定值） 。\x0d\x0a电喷发动机的怠速一般不需要调节，化油器的发动机可以调节怠速 ，柴油机也可以调节怠速。
汽车怠速1000转不太正常 ，有些偏高。一般来说：工作性能良好的发动机，其怠速应该在550-800转/分钟之间 ，所以1000转是偏高的 。从油耗角度看：怠速低一些相对省油 ，所以1000转的怠速可能会让你的爱车“喝”得更多 。
怠速是高一点好啊,还是低一点好
1 、冬天轿车怠速在800~1000转是比较正常的，过低发动机容易抖动 ，过高则油耗高。 因为冬天的气温较低 ，尤其是在放置一晚之后，汽车的温度会更低 ，因此 ，如果想要让发动机尽快进行正常工作，在启动时则需要比正常怠速燃烧更多的汽油，达到一定的转速以便尽快提升发动机的温度 。
2 、高点好 。在发动机磨合阶段 ，将怠速调高一些是有好处的 ，高怠速可以促进发动机内部零件的磨合。过低的怠速会导致启动困难、怠速不稳定 、加速困难 、油耗增加等问题 。因此摩托怠速高点好 。
3、高怠速和低怠速的区别在于：发动机转速不同：怠速取决于车速。发动机转速高时，自然怠速高；发动机转速低 ，怠速自然也低 。不同的噪音：因为怠速越高 ，发动机转速越高，那么怠速高的时候车辆的噪音会增大 ，而怠速低的时候发动机转速低 ，车辆噪音相对较小 。
4 、 ”的相关介绍：汽车发动机怠速个人觉得还是低点好，参考：发动机发展100多年了 ，怠速在大多数情况下还是需要的 ，而且需要一定的转速，并不是越低越好。
发动机怠速高好还是低好
1 、发动机的不同损失：怠速越高 ，发动机转速越快 ，发动机内各部件摩擦程度越大，发动机工作温度越高，损耗越快 ，怠速越低 ，发动机转速越低，发动机内部部件摩擦越小 ，发动机越不容易发热 ，损耗越慢 。不同的行驶稳定性：发动机怠速越高，越容易出现抖动和不稳定 。
2、发动机怠速低好。以下是发动机怠速低好的几个主要原因：省油：怠速越低 ，发动机的燃油消耗率越低 ，因此更加省油。这是因为低怠速时，发动机的节气门开度较小 ，进气量和喷油量都相应减少 ，从而降低了燃油消耗 。减少磨损：虽然发动机在怠速状态下没有外部输出做功，但仍然需要克服内部阻力运转 。
3 、怠速低一下相对较好 ，相对省油。怠速状态是指发动机空转是一种工作状况 。在发动机运转时 ，如果完全放松油门踏板，这时发动机就处于怠速状态 。调整怠速时转速不能突高突低，否则会对发动机造成早期磨损 ，最好到汽车维修部门进行调整。怠速只需克服自身内部机件的摩擦阻力 ，不对外输出功率 。
4 、 ”的相关介绍：汽车发动机怠速个人觉得还是低点好，参考：发动机发展100多年了 ，怠速在大多数情况下还是需要的 ，而且需要一定的转速，并不是越低越好 。
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本文概览：摩托怠速高点好还是低了好 1、同一台摩托车，在不同的怠速设置下，当行驶速度相同时，油耗是一致的。怠速高低主要影响的是发动机在静止或低速运转时的稳定性，而非直接影响油耗。因此，从...