一个设计师眼中北京车展最值得看的五款概念车
在一个设计师眼中 ，北京车展上最值得看的五款概念车如下：雷克萨斯LF-FC概念车造型比例：姿态几乎完美 ，整车尺寸超五米，通过修长感体现设计 。前肩尺寸较小 ，车头高度下压 ，C柱隆起且与车尾线条融合点抬高，强化尾部厚重感 ，视觉中心靠后 ，运动感与稳重感兼具 。
极星Precept在北京车展上宣布将投入量产。这款概念车定位为纯电4门GT轿车，融合了极星品牌的前沿环保设计理念和创新智能技术 。外观设计更加流线型 ，车头线条硬朗 ，车尾采用溜背造型，以及“马车门”的开门方式，以彰显豪华感 。
本次亮相2020北京车展的宝马i4概念车是首次现身中国市场。外形设计上 ，宝马i4概念车采用了宝马家族最新的设计语言 。夸张的“双肾 ”设计已经在新一代宝马4系 、MM4身上有所展现 。全新的激光大灯技术 、封闭式低风阻轮圈以及蓝色元素的装饰应用则体现了i4概念车纯电动车型的身份。
最新设计语言的极星Precept概念车将在2020北京车展亮相 ，这一消息的到来着实让重点君兴奋不已，要知道这台极星Precept展示了极星品牌全新的设计语言及未来设计方向 ，而环保内饰材料、全新的人机交互系统等也是该车的设计亮点 。
领克ZERO concept：零百加速9S ，续航超700km 这是领克首款纯电豪华轿跑概念车，是基于SEA浩瀚架构推出的全新系列 ，量产版本预计在2021年年底上市 。新车的长宽高分别达到4850/1980/1530mm ，轴距2999mm，定位中型轿车 ，看尺寸和定位 ，上市后瞄准的是小鹏P7和比亚迪汉。
日产Ariya概念车 去年的东京车展上，日产发布了Ariya概念车 ，这款车代表了未来日产汽车的设计方向。时隔一年 ，在此次北京车展上，日产带来了Ariya的量产版，并完成了国内首秀 ，而且计划于2021年在中国市场销售 。
为什么君威是全新迈巴别
1 、将别克车标谎称为“迈巴别 ”（假称是迈巴赫的子品牌） ，而对方信以为真 。这一反差情节迅速成为网络梗，既调侃了虚荣的“装富”行为 ，也暗讽了部分人对豪车品牌的盲目追捧。早期多指别克君威 ，因其车标和部分设计元素与迈巴赫有模糊相似性 。
2 、迈巴别是别克旗下的双门轿跑君威，因其造型设计与迈巴赫相似 ，因而得名迈巴别 。君威在外观上 ，沿用了别克家族化设计语言，车标处去掉了两侧的飞翼标识 ，呈现出更为年轻时尚的风格。大灯采用了全新设计的泪眼造型 ，视觉效果更显动感 。车身的硬朗腰线贯穿至车门把手，赋予新车强烈的力量感 。
3、迈巴别是指别克旗下的双门轿跑Avista ，是别克的君威车型。君威外形偏向圆润流畅的风格 ，前脸采用别克最新的家族式设计语言，盾式立标进气格栅搭配翼展式镀铬装饰条，修长流畅低矮的车身侧面 ，再加上饱满简洁的尾部设计 ，整车不论是静止状态还是行驶状态，全身都散发出一种从容优雅的贵族气质 。
4 、综上所述 ，迈巴别是对别克君威这款双门轿跑的戏称 ，而非其官方命名 。
别克avista何时上市
1 、别克avista是别克的一款新车型，属于轿跑系列 ，在2019年年底上市了：外观方面 ，Avista概念车配备全新飞翼式前格栅和别克三盾徽标，与身后三维立体网格相呼应 ，而别克家族的传承仍能让你在100米外一眼认出这就是一台别克。
2、别克在北美国际车展上推出了全新轿跑概念车Avista concept ，定位中型双门轿跑，采用别克最新家族式设计语言 ，并搭载双涡轮增压引擎 。以下是详细信息：车型定位与背景品牌定位：别克作为通用旗下高端品牌 ，此前产品以轿车和SUV为主，君威 、昂科威等车型市场表现良好，但在轿跑车领域布局较少 。
3 、020款君越 Avenir艾维亚于今年4月30日正式上市 ，官方指导售价298万元 ，相比入门款的君越652T精英型也仅仅贵了6万元，通过对比表我们能看到这6万款钱带来旗舰的车型身份、不一样的乘坐体验以及抢眼外观的视觉冲击力 ，就我个人而言还是挺值的。
4、月30日 ，2020款别克君越正式上市，新车共推出四款车型 ，售价298万~298万元。今天 ，我们就通过2020款君越，走进别克的“低配 ”理念 。
5 、近日 ，2021款别克君越家族正式上市 ，新车共推出4个版本车型，其中552T为新增入门级车型 。作为年度改款车型 ，新车主要针对配置进行了升级 ，搭载了最新的智能车机系统，科技感大幅提升。
6 、君越外观简洁饱满的型面，柔美韵动的车身线条 ，纯粹而真实地展现别克君越优雅动感的豪华气质 。源自别克Avista概念车的全新飞翼式格栅 。更大尺寸的格栅横向延展至展翼型LED大灯并融为一体 ，显著提升了别克君越的视觉宽度。层次丰富而立体的造型设计，恰到好处的镀铬饰条点缀 ，尽显豪华和精致 。
迈巴别是别克的哪一款
迈巴别是别克旗下的双门轿跑君威 ，因其造型设计与迈巴赫相似，因而得名迈巴别 。君威在外观上 ，沿用了别克家族化设计语言 ，车标处去掉了两侧的飞翼标识，呈现出更为年轻时尚的风格。大灯采用了全新设计的泪眼造型 ，视觉效果更显动感 。车身的硬朗腰线贯穿至车门把手 ，赋予新车强烈的力量感 。
一开始，“迈巴别 ”这一别称是指别克Avista跑车。这款车型以其独特的设计和出色的性能吸引了众多网友的关注 ，因此有网友将其戏称为“迈巴别” ，以表达对这款车型的喜爱和认可 。别称的扩展 随着时间的推移，“迈巴别 ”这一别称逐渐扩展到了别克旗下的其他车型，特别是别克君越 。
迈贝贝指的是别克的coupeAvista ，也就是别克的君威车型。还装饰有飞翼标志 ，大灯尖窄，更显豪华；辅助侧线非常运动美观 ，五瓣梅花轮毂相当抢眼 ，20寸P-ZERO轮胎偏轨。结合深邃的宝石蓝，再次强调了运动特性和豪华感 。作为别克的老品牌 ，一直在中国市场 。大家知道的凯越可能只有一个。
迈巴别并非别克官方正式命名的一款车型 ，而是网友对别克君威这款双门轿跑的戏称 。以下是关于别克君威的详细介绍：外观设计：君威采用了别克家族化的设计语言，但车标处取消了两侧的飞翼标识 ，使得外观更加年轻时尚 。大灯采用了全新的泪眼设计 ，视觉上更加动感。
例如2025款君越艾维亚版的银波涵翠、乌山踏雪等双色方案，视觉效果接近迈巴赫的经典风格 ，因此被网友戏称为“迈巴别 ” 。此外 ，别克车型的飞翼格栅 、修长车身比例等设计语言也强化了这一联想 。 品牌营销的民间互动随着梗的传播，别克官方并未否认这一称呼，反而在部分活动中默认了用户对“迈巴别”的调侃。
别克avista大概价位
1 、尽管别克车型众多 ，但Avista凭借其独特的进口双门设计和卓越的性能 ，成为了在25万价位别克轿跑的首选 。目前，这款车型的引进进程还未完成 ，让我们共同期待Avista在国内市场的亮相 。
2、君威是别克旗下的一款中级轿车 ，全系分为5T/170马力8款车型，0T/261马力8款 ，共计16款 ，售价从128万元起，最高配298万元。外观方面：君威外观设计部分继承了别克概念车Avista的设计DNA ，从外观造型来看 ，全新君威与新君越的设计风格类似，家族化的特征比较明显 。
3 、雷克萨斯RC：Avista concept在性能与设计上可与其竞争 ，且性价比优势明显 。市场空间：凭借别克品牌影响力与产品力 ，Avista concept有望吸引追求运动与性价比的消费者，填补市场空白。
4 、月30日，2020款别克君越正式上市 ，新车共推出四款车型 ，售价298万~298万元。今天，我们就通过2020款君越 ，走进别克的“低配 ”理念 。
5、近日 ，2021款别克君越家族正式上市，新车共推出4个版本车型 ，其中552T为新增入门级车型 。作为年度改款车型 ，新车主要针对配置进行了升级，搭载了最新的智能车机系统 ，科技感大幅提升。
别克Avista怎么样呢?
雷克萨斯RC：Avista concept在性能与设计上可与其竞争 ，且性价比优势明显 。市场空间：凭借别克品牌影响力与产品力，Avista concept有望吸引追求运动与性价比的消费者 ，填补市场空白 。
别克avista是别克的一款新车型 ，属于轿跑系列，在2019年年底上市了：外观方面，Avista概念车配备全新飞翼式前格栅和别克三盾徽标 ，与身后三维立体网格相呼应 ，而别克家族的传承仍能让你在100米外一眼认出这就是一台别克。
动力性能方面，Avista搭载了强大的0T V6双涡轮增压发动机 ，其最大输出功率达到了惊人的400kw ，表现出极佳的动力性能 。匹配的八速自动变速箱，保证了车辆的顺畅驾驶体验 ，整体表现堪称卓越 。尽管别克车型众多 ，但Avista凭借其独特的进口双门设计和卓越的性能，成为了在25万价位别克轿跑的首选。
从外观上看 ，君越的外观趋于圆润流畅 。前脸采用别克最新家族式设计语言 。盾形垂直标准进气格栅 ，带翼展的镀铬饰条，使车身修长 、流畅 、低矮。再加上饱满简约的尾部设计 ，无论是静止状态还是行驶状态 ，整个车身都散发着沉稳优雅的贵族气质 。
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